Crónica QH 2013

Crónica de David:

CRONICA QH 2013 "A REMOLQUE"

Tras el largo viaje llegamos a Sabiñánigo llegamos antes de la hora de recoger los dorsales, el pueblo presentaba un ambiente espectacular y eso que faltaba por llegar mucha gente. Aparcar ya fue complicado y encontrar sitio para comer difícil, así que nos decidimos por comer un bocata en la zona expo mientras esperábamos que llegara la hora de poder recoger los dorsales. Unas fotos ante el típico perfil de la marcha situado a la entrada.

Los remolques Jose y David, los "semirremolques" Julio y Edu y desde Gijón el Asturcón Ramón, ya contábamos las horas para tomar la salida. Un paseo por los stands y nos subimos a Formigal, donde teníamos el hotel "de concentración". Nos acomodamos en las habitaciones y a preparar bicis con el dorsal-chip mientras esperábamos a que subiera la furgoneta-taxi que nos bajaría el sábado a Sabiñánigo, que tardó tanto como el menú ciclista de Graus, estaríamos dos horas esperando la furgo mientras nos quedábamos pajaritos en la puerta del hotel. Por fin cargamos las bicis, dejamos todo preparado y a cenar, arroz y carne y a dormir que el toque de diana era a las 5:00 am para estar a las cinco y media desayunando.

Amanece el día Q, bueno en realidad era muy de noche cuando bajamos a dar buena cuenta de unas tostadas, fruta y cereales, los nervios se palpan, supongo que es normal, es el objetivo de todo un año de pedaladas, a las 06:10 salimos hacia la meta. La bajada es frenética, pasamos el embalse de Lanuza, el de Búbal, Biescas y antes de llegar a Sabi el atasco esperado, aparcamos en un cruce y bajamos las bicis haciendo los últimos tres o cuatro km dando pedales entre los coches del atasco.

La llegada a meta fue desastrosa, Edu, Julio y yo fuimos a dejar la ropa para después de la marcha en el coche que habíamos aparcado estratégicamente el día anterior, perdiendo de vista a Jose y a Ramón, tremendo error perder a los compañeros entre 12.000 ciclistas..... Llegamos a la cola del pelotón, estamos muy lejos de la meta, me entra el pánico de no ver a Jose, así que me subo a la acera comienzo a avanzar posiciones en busca de Jose y Ramón, no los veo, camino y camino y no los veo, miro para atrás y ahora tampoco me siguen ni Julio ni Edu, estoy más solo que la una en medio del pelotón, sigo avanzando y nada, esto es imposible. Tiro de móvil y llamo a Jose, me dice que ni siquiera está en la calle principal, sino en una perpendicular, que tampoco sabe nada de Ramón, esto es un desastre, levanto la vista y lo veo, allí mismo, a 20 metros de mí, intervención divina está claro, madre mía qué suerte y qué casualidad.

A las 07:30 suena el petardazo y esperamos a tomar la salida, esperamos....seguimos esperando......y por fin vemos movimiento, nos ponemos en marcha despacio, muy despacio, caminando, por fin metemos calas y quince minutos después pitan nuestros chips bajo el arco de salida, esto no hay quien lo pare, no hay tregua, desde el minuto cero luchando por coger grupo, pero es que no hay grupo, es una interminable procesión de bicis, vamos subiendo posiciones y rápido empezamos a controlar las pulsaciones, pero es que a la mínima que te descuidas tienes tropecientas mil bicis enganchadas detrás, le pido a Jose olvidarnos temporalmente de las pulsaciones y alcanzar el grupo que teníamos delante, es mejor hacer ese pequeño esfuerzo y coger cola de grupo que no ir tirando todo el rato en cabeza por mantener las pulsaciones. Alcanzamos grupo bueno en la autovia de Jaca, y llegamos sin mayor problema a Jaca para girar a la derecha dirección Francia por Candanchú, a partir de aquí muy progresivamente la carretera se empina, primero imperceptiblemente y luego a base de rampas, cada vez más pronunciadas para terminar subiendo el repecho de la Torre de los Fusileros, llevamos muy buen ritmo y vamos dentro de límite de pulsaciones, esto va bien. Llegamos a Canfranc y comenzamos a subir Somport. A mitad de ascensión vemos a un señor del CC Pueblo Nuevo, al recuerdo de una de las brevets de este año que nos gasta una bromilla avisando a un Kapelmur que rodaba con nosotros de que tuviera cuidado con nosotros que nos íbamos a enganchar a él, que estábamos a punto de sacar los pulpos para que nos remolcase, después del ratillo de risas divisamos la cima del puerto, esto va bien, rodamos en paralelo, ligeros, con cadencia, buenos tiempos y mejores sensaciones. Coronamos y paramos en el avituallamiento dos minutos escasos para llenar unos bidones y vaciar los otros ;-) y comienza el descenso, pongo en práctica el flow adquirido en el año y bajo disfrutando, adelantando a mogollón pero con precauciones que hay gente para todos los gustos, rodamos muy fuerte, hasta tal punto que alcanzamos a Julio, pero se nos fue de nuevo en cuanto comenzó el llaneo, van pasando pueblitos franceses hasta que entramos en Sarrance, este me suena, es el anterior a Escot, donde hacemos el giro a la derecha y comenzamos el segundo del día, con calma, controlando, como vamos con mucho respeto los primeros kilómetros ni nos enteramos, hasta que llega el cartel de cuatro km a cima y ya el desnivel medio se acerca al 11%, el primer kilómetro duro ya me avisa que voy a sufrir, no quiero forzar porque el secreto de la QH está aquí, en no quemarte en el Marie Blanque, pero es imposible pasar este infierno sin quemarte más de la cuenta, otro km al 11%, Jose se me va por momentos y prudentemente decido levantar el pie, no es plan subir lo que queda por encima de 180 pulsaciones, cada vez veo a Jose más lejos hasta que entrado el tercer km, al 13% lo pierdo de vista, cada km son seis minutos de sufrimiento pedalada tras pedalada, resignación y a salir lo mejor parado que se pueda, no hay otra. El último km afloja un poquito pero mantiene las dos cifras y se sube mejor porque ya se presiente la cima y el fin del infierno. Llego arriba y veo a Jose esperando, ni paro le digo que vamos y nos lanzamos a otra bajada kilométrica comentando que vamos muy bien 3 h 30 min en la cima del Marie Blanque, si es cierto lo que dicen teníamos las 7 horas a nuestro alcance.

Cada vez que bajo así me acuerdo de Pato y Juanpum, lo que disfrutaríais tumbando las flacas, trazando con toda la carretera para vosotros, apurando sin peligro el sentido contrario, en el avituallamiento paramos para llenar bidones y comer un plátano, yo comí además media naranja y un sandwich mixto, que rematé con una barrita y sin saberlo la cagué. Retomamos la segunda parte de la bajada y seguimos volando, un par de curvas, las más cerradas y peligrosas tienen colchones de protección por si te sales, vemos algunas caídas de gente que está siendo atendida por las ambulancias, pero seguimos con el flow, pasamos mucha gente bajando, tanta como subiendo. Llegamos a Laruns y nos vamos mentalizando para el Portalet, el verdadero juez de la QH, comenzamos a subir y a subir, desde las primeras rampas ya noto que no voy nada bien, el sandwich y la naranja me están centrifugando en el estómago, no me llega nada de lo comido a las piernas, esto no va bien, esta vez me ha tocado a mí el corte digestión. Se pasan los kilómetros de ascensión, suaves pero interminables, por suerte hay descansos pero cada vez que se empina la carretera me voy encontrando peor, Jose se va de nuevo y esta vez no puedo seguirlo por mucho que lo intente, me espera de nuevo en el avituallamiento que hay justo antes de la presa, llevamos 20 km subiendo y todavía quedan siete, los más duros, voy sufriendo doblemente, primero porque no me acompañan las fuerzas y segundo porque voy retrasando a Jose y pienso constantemente que estoy poniendo en peligro su posible cajón e incluso la medalla de oro. Voy haciendo mentalmente cuentas y no me salen, si no espabilo nos vamos a las ocho horas y me agobio mucho, le pido a Jose en un par de ocasiones que tire para delante, que no me espere que me apañaré bien pero este hombre cada vez es más aragonés y no había forma de convencerlo, durante todo el tramo de las viseras estuvo ofreciéndome su rueda y sus ánimos mientras yo penaba lo que no está escrito, con decir que me costaba mover decentemente el 34x28 en rampas que a penas superaban el 6-7% mientras veía el cassette de las zipp de Jose todo el rato en el 21 y ocasionalmente el 24, si soy sincero recuerdo muy poquito los últimos cuatro kilómetros del Portalet, la mente se defiende de modo automático y borra los malos momentos jeje de otro modo no se explica que sigamos montando en bici después de los malos ratos que nos toca pasar algunas veces.

Por fin coronamos el bendito y eterno Portalet, ahora tenemos la ventaja de que conocemos más o menos bien la bajada, la hemos hecho en coche, en furgo y en bici en la trepa de hace dos años. Intentando compensar el tiempo perdido me lancé a tope Portalet abajo, de vez en cuando miraba atrás y veía a Jose seguirme muy bien, el garmin me daba todo el rato más de 70 km/h y llegué a ver los 85 en un tramo recto (cómo rulan las Progress Pato!!!), el descenso se terminó muy rápido porque nos desviaban a la izquierda en dirección Pueyo de Jaca-Panticosa donde nos esperaban dos kilometrillos que sientan bastante mal a las piernas, mi primer calambre del día fue nada más empezar la primera rampa de la Hoz de Jaca que te recibe con un km al 10%, me tocó subir todo el kilómetro en pie porque si me sentaba se me llenaban las piernas de voltios, el segundo km afloja bastante pero cambia el firme de asfalto a hormigón y agarra más que el velcro, no había comido nada desde el inicio el portalet y parece que el estómago había mejorado bastante, así que me puse a tomar un gel porque tenía las piernas en la reserva, Jose se me marchó en los últimos 500 metros de la Hoz y no lo volvería a ver, algo normal porque nada más bajar las eses de Hoz de Jaca y retomar la carretera de Biescas el viento nos da de cara y lo que prima es coger un grupo, me encuentro mucho mejor después de tomar el gel con agua (si te hubiera hecho caso antes Jose....) pero en mi grupo éramos tres y veía el grupo de Jose allá lejos, a 500 metros y no era posible alcanzarlo yo solo, mis dos acompañantes venían todavía más petaos que yo, así que les dije que esperábamos al siguiente tren que no tardó en llegar unos 15 ciclistas nos alcanzaron a buen ritmo y allí me enganché, mis dos compañeros no pudieron seguir y se quedaron descolgados, yo me mantuve más por pundonor que por piernas, el grupo me dio la vida porque me recuperé bastante y un segundo gel me dio unos minutos de gloria que me permitieron incluso entrar a los relevos entre Biescas y Sabiñánigo donde el repecho que este año se hace de llegada me consumió el gel y rápido me pegaron dos buenos latigazos en ambas piernas a la vez, pero esto ya casi ni dolía: me quedaba un kilómetro que hice sin perder el grupo pudiendo parar el crono en 7:35 tres minutos más que Jose que lo hizo en 7:32, a dos puñeteros minutos del cajón que de no ser por mi pájara hubiéramos conseguido muy sobrados. Los demás compañeros de lujo: Julio se salió del mapa destrozando el record QH del pueblo que hace muuuuchos años estaba en 07:15, ahora lo tiene él en 7:08, Ramón entró en 7:32 y Edu en 7:38, es decir, salvo Julio todos los demás hechos una piña en una horquilla de seis minutos, muy contentos en general.

Toda una experiencia la Quebrantahuesos, paisajes idílicos, buen ambiente, gente de todas las procedencias y niveles. Nos dice la gente que nuestros tiempos están bastante bien para ser la primera QH. El lado negativo es la comercialización que se palpa en esta marcha, supongo que es normal organizando una empresa privada con ánimo de lucro, pero debería primar más el bienestar de los participantes una vez terminada la prueba intentando evitar las interminables filas para recoger la comida y grabar las medallas o tomar una cerveza gratuita que en casi cualquier marcha tienes en plan barra libre y sin esperas. Nos tocó esperar la fila de la comida, renunciar a grabar las medallas y comprar las cervezas para no esperar otra fila más.

Comimos en el césped, a la sombrita de un árbol y luego nos dedicamos a saludar a los amigos que por allí iban llegando. Charlamos un rato con Ruteriño que este año por fín logró rebajar las ocho horas haciendo 7:37, compartimos un ratito de comida con Jorge, el murciélago con quien entreno en las frías noches de invierno por el carril, que cumplió su objetivo de terminar decentemente haciendo 9:09, luego nos fuimos a la zona vip de Ambar donde Jose tenía dos amiguetes de Alcañiz y estuvimos un ratito con ellos y con Chema Arguedas, que nos levantó la moral diciendo que hay mucha gente que no logra en su vida esos tiempos y que él mismo había hecho 7:43 este año, pasamos un ratito muy ameno con él.

Terminada la fiesta nos recogemos para el hotel en busca de un poco de descanso y de la cena que esta vez sí, regamos con una botella de vino de Somontano. De todo el fin de semana me quedo con una lección: Hay cosas mucho más importantes que un buen crono, una medalla de oro o un cajón por si volvemos....GRACIAS JOSE, no nos dió el crono pero te llevas cajón amarillo en compañerismo ;-)

Yo me he quedado más que satisfecho, pero quién sabe.......

Un poco de orden...

Vamos a intentar fundir todo en un sitio, q esto es un tinglao:

.- En facebook: https://www.facebook.com/ComandoARemolque
Tiene foro y tal... será lo q mas usemos, sobretodo porque se usa muy bien desde el móvil.

.-WhatsApp: Lo que mas usamos, es rapidisimo y podemos organizar incluso el sabado porl a noche, antes de la salida del domingo. Muy agil.

.-Nuestro foro: Supongo que lo dejaremos, a ver como se comporta el facebook.

.-El blog: Pues ya está bastante parado. Pero es que las rutas de carretera no dan para mucha crónica. Con el facebook debería ser bastante.

Todo porque con tanto trasto se vuelve muy dificil mantener todo al dia, a ver si podemos dejarlo solo en el whatsapp y algo más.

Nota: No hemos dejado de salir! go!

Mas info

¿QUIERES VENIR CON NOSOTROS? Aqui tienes toda la informacion

Estatutos del Comando A_Remolque

Estas son unas pequeñas líneas, las cuales marcarán el buen hacer del grupo antes, durante y despues de las rutas.

1 - Se habrirá en post en el "ForoMTB y en el Blog" con dos rutas a elegir para realizar el siguiente domingo. El miercoles se elegira una ruta de mutuo acuerdo y se colocará como ruta a realizar.

2 - Se establece, salvo que se acuerde lo contrario, que el horario de la salida sean las "9:00h". A esa hora se estará ya dando pedales.

3 - Se darán "5 minutos de cortesia" para aquellos que hayan confirmado su asistencia.

4 - Se confirmará la asitencia a la ruta, bien en el listado del ForoMTB, en Blog o en ambos.

5 - Si se confirma la asistencia, pero si surge algun problema, se enviara un mensaje SMS a "2" miembros del Comando que hayan confirmado su asistencia, para que el resto del grupo no este esperando.

6 - Todo el mundo llevará en la agenda de su móvil un contacto marcado como "CASA" o "AA Nombre"(siendo este el primero de la agenda) o en su defecto un papel en el que indique el nº y persona al que llamar en caso de emergencia.

7 - Queda totalmente prohibido realizar rutas en la zona de Tres Cantos y alrededorres si "Juanpem" no puede asistir a estas.

Para cualquier modificación de este nuestro estatuto, poneros en contacto con Torresaltas, Yeyo o Juanpem.

Consejos para Ciclistas

.-LO MAS FUNDAMENTAL: ERES CICLISTA A TODAS HORAS! NO SOLO ENCIMA DE LA BICI.
Eso significa:
** que debes hacer sentadillas->te pone los cuadriceps como una moto, y ayuda bastante. No necesitas pesas, con tu propio peso vale.
** que te tienes que cuidar con las comidas->hay que perder kilos. 2 kilos de peso extra en la bici se notan un mogollon.
** que debes aprender a respirar->respira por una pajita, aspiracion, mantienes 3 o 4 segundos, expiras. Despacito. Ejercitas los musculos respiratorios y esto funciona! yo lo he hecho y ya no me ahogo tanto. Mira las instrucciones de este aparato, que es lo mismo: http://www.eolosweb.com/
** Cuantas veces te levantas de la silla al dia? pues prueba a levantarte sin apoyar los brazos. Eso te pone los cuadriceps a tono.
** No te olvides del pecho. A hacer flexiones!! como en la mili. Al subir cuestas te agarras al manillar como un cabron y tiras de pectoral. Hay que trabajarlo.
** como dice JuanPem: Hay que aprender a sufrir. Eso significa que a la primera que te sofoques y te duelan las patas, aguanta un poquito mas, hasta que no puedas mas. No por nada dicen que esto es el deporte mas duro. Yo antes me paraba en cuanto veia una cuesta. No habia dado una pedalada y ya me habia derrotado. Hay que aprender a sufrir y tirar p'alante. A eso me a ayudado mucho el comando. Cuando sales solo te vienes abajo mas facilmente. Reflexiona sobre esto, que es muy importante. Ejemplo: Pues la cuesta de Ajalvir del otro dia... ¿crees que no me acojoné? pues claro, como todos, pero hay que intentarlo! y mas en nuestro comando, que nos esperamos todos. O la marcha de Colmenar? tu crees que este Yeyo que suscribe no estaba todo acojonao? pero mas me acojona pensar que ni siquiera lo he intentado. Es una filosofia de vida, los ciclistas somos de otra madera.
** de correr no hablamos, pero tambien estaria bien.
** rodillos o estatica: Lo que sea, pero eso tambien ayuda, media hora todos los dias. Eso da fuelle y fondo. Y no es excusa, tu la flaca ya la tienes. O el carril bici de Miramadrid, pero hay que salir al menos en dias alternos.
** Animate tu solo. Lleva una hoja de calculo con los kilometros, flexiones, sentadillas, respiraciones, todo lo que hagas. Te ayudará a motivarte o detectar dias inactivos. Yo la tengo! 2288 sentadillas en lo que llevamos de año. 20km de carrera a pie (poquito)... 1258 km en mtb 322km de bici estatica.
** la bici es potencia y velocidad. No te olvides de las dos. Significa que hay que entrenar cuestas, pero tambien hay que llanear a toda leche. Si no, subiras bien, pero en un llano quedarás atras axfisiao. Subete la cuesta de la bola con la mtb. Y llanea a plato grande con la flaca por Miramadrid. En resumen, si te fijas, se trata de la cruda realidad:
SALIR SOLAMENTE EL DOMINGO NO BASTA. HAY QUE HACER ALGO DURANTE LA SEMANA PORQUE SI NO NO SE AVANZA.