Salida domingo 17 de enero de 2010-Torres-valverde-nuevo baztan-villar del olmo-orusco-carabaña-pozuelo-torres

8:45 mensaje de yeyo, tiene cumple de su sobrino y a las 13:30 tiene que estar en su casa, consecuencia no viene
9:00 mensaje de avalon, en torrejon esta lloviendo, contesto que en torres no y me vuelve a contestar diciendo que no viene
9:15 llamada de fernando, preguntando que si vamos a salir, contestacion, ya estoy preparado , si viene alguien salgo si no me quedo en casa, asi que me dice que desayuna y se viene para aca
9:20 llamada de pato, en sanchinarro hay niebla y le da miedo coger el coche, le digo que por aqui esta bien, pero decide no venir

9:45 aparecen los lechuzos y juanpen ya estaba esperando, salgo y esperamos a que llegue fernando

nos hemos juntado por los lechuzos: mr ironman, javierin, valiente y rssp78 por los remolques: fernando, juanpem y torresaltas

presentaciones a los que nos se conocen y empezamos la ruta

el tiempo al principio nos respeta y no hay lluvia ni hace frio, bueno no mucho frio, tomamos direccion al valverde, con buen ritmo que la carretera esta muy bien de asfalto pero picando hacia arriba, desde alli a nuevo baztan, aqui como siempre los lechuzos nos toman la delantera y suben el puerto como si nada, sobre todo valiente, nosotros es decir fernando y yo nos lo tomamos con calma pero no se nos distanciaron mucho, ya sabeis hay que hacer honor el nombre.

subido el primer puerto de la jornada nos dirijimos hacia villar del olmo y como antes todos le dejan llevar por la bajada, que es rapida pero segun estaba el suelo era preferible no arriesgar demasiado y bajar con tranquilidad.

desde villar del olmo hasta orusco la carretea deja mucho que desear, tiene muy mal asfalto y ademas fue el tramo donde mas coches nos pasaron, menos mal que respetaron las distancias y no hubo ningun problema con ellos, gente asi hace falta, no como otras veces que te adelantan si o si sin importar como este el trafico ni la carretera.

una vez llegados a orusco, volvemos a coger buen alfalto, que ya no dejariamos en toda la ruta y ponemos rumbo a carabaña, ibamos sin prisa pero sin pausa. en ese tramo fue donde empezo a caer un poco de lluvia, conocida como calabobos, pero a los que llevamos gafas no nos hacia mucha gracia, porque no llevamos limpiaparabrisas y claro no se ve igual. menos mal que la equipacion del comando no cala na de na.

salimos de carabaña y atacamos la segunda dificultad de la mañana, segun el gps hemos tenido en ese tramo un desnivel maximo del 15% en un tramo de unos 100 m mas o menos que ha estado rondando entre ese 15% de maximo y un 11% de minimo, el resto de la subida estaba alrededor de 5% o 6%.

terminado ese puerto nos dirigimos hacia pozuelo del rey, pero antes de llegar a una rotonda donde nos teniamos que desviar, nos visita jumulu, juanpem pierde el control de su bici y se va al suelo, parece que se ha tocado con javierin al mirar si estabamos todos por detras, menos mal que no fue nada importante, solo unos raspones. una vez pasado el susto continuamos nuestra marcha, y ademas ya habia dejado de llover, aunque el asfalto por supuesto estaba humedo.

llegamos a pozuelo y nos despedimos de los lechuzos que seguirian hacia loeches y nosotros nos desviariamos hacia torres, pero como en ese cruce seria peligroso pararse, nos despedimos antes.

nos dirigimos hacia torres en direccion contraria a la que hemos hecho otras veces, es decir, en vez subir el puerto lo hemos bajado, aunque tiene un par de rampitas que se te pueden atragantar despues de llevar muchos km

llegamos a torres a eso de las 12:45 y nos fuimos de opcional a nuestro restaurante preferido, y a las 13:00 mas o menos nos despediamos hasta la proxima

en resumen:

ruta de 56 km en 2 h 35 min, con una media de casi 22 km/h

El track:

1 comentario:

Anónimo dijo...
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Mas info

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Estatutos del Comando A_Remolque

Estas son unas pequeñas líneas, las cuales marcarán el buen hacer del grupo antes, durante y despues de las rutas.

1 - Se habrirá en post en el "ForoMTB y en el Blog" con dos rutas a elegir para realizar el siguiente domingo. El miercoles se elegira una ruta de mutuo acuerdo y se colocará como ruta a realizar.

2 - Se establece, salvo que se acuerde lo contrario, que el horario de la salida sean las "9:00h". A esa hora se estará ya dando pedales.

3 - Se darán "5 minutos de cortesia" para aquellos que hayan confirmado su asistencia.

4 - Se confirmará la asitencia a la ruta, bien en el listado del ForoMTB, en Blog o en ambos.

5 - Si se confirma la asistencia, pero si surge algun problema, se enviara un mensaje SMS a "2" miembros del Comando que hayan confirmado su asistencia, para que el resto del grupo no este esperando.

6 - Todo el mundo llevará en la agenda de su móvil un contacto marcado como "CASA" o "AA Nombre"(siendo este el primero de la agenda) o en su defecto un papel en el que indique el nº y persona al que llamar en caso de emergencia.

7 - Queda totalmente prohibido realizar rutas en la zona de Tres Cantos y alrededorres si "Juanpem" no puede asistir a estas.

Para cualquier modificación de este nuestro estatuto, poneros en contacto con Torresaltas, Yeyo o Juanpem.

Consejos para Ciclistas

.-LO MAS FUNDAMENTAL: ERES CICLISTA A TODAS HORAS! NO SOLO ENCIMA DE LA BICI.
Eso significa:
** que debes hacer sentadillas->te pone los cuadriceps como una moto, y ayuda bastante. No necesitas pesas, con tu propio peso vale.
** que te tienes que cuidar con las comidas->hay que perder kilos. 2 kilos de peso extra en la bici se notan un mogollon.
** que debes aprender a respirar->respira por una pajita, aspiracion, mantienes 3 o 4 segundos, expiras. Despacito. Ejercitas los musculos respiratorios y esto funciona! yo lo he hecho y ya no me ahogo tanto. Mira las instrucciones de este aparato, que es lo mismo: http://www.eolosweb.com/
** Cuantas veces te levantas de la silla al dia? pues prueba a levantarte sin apoyar los brazos. Eso te pone los cuadriceps a tono.
** No te olvides del pecho. A hacer flexiones!! como en la mili. Al subir cuestas te agarras al manillar como un cabron y tiras de pectoral. Hay que trabajarlo.
** como dice JuanPem: Hay que aprender a sufrir. Eso significa que a la primera que te sofoques y te duelan las patas, aguanta un poquito mas, hasta que no puedas mas. No por nada dicen que esto es el deporte mas duro. Yo antes me paraba en cuanto veia una cuesta. No habia dado una pedalada y ya me habia derrotado. Hay que aprender a sufrir y tirar p'alante. A eso me a ayudado mucho el comando. Cuando sales solo te vienes abajo mas facilmente. Reflexiona sobre esto, que es muy importante. Ejemplo: Pues la cuesta de Ajalvir del otro dia... ¿crees que no me acojoné? pues claro, como todos, pero hay que intentarlo! y mas en nuestro comando, que nos esperamos todos. O la marcha de Colmenar? tu crees que este Yeyo que suscribe no estaba todo acojonao? pero mas me acojona pensar que ni siquiera lo he intentado. Es una filosofia de vida, los ciclistas somos de otra madera.
** de correr no hablamos, pero tambien estaria bien.
** rodillos o estatica: Lo que sea, pero eso tambien ayuda, media hora todos los dias. Eso da fuelle y fondo. Y no es excusa, tu la flaca ya la tienes. O el carril bici de Miramadrid, pero hay que salir al menos en dias alternos.
** Animate tu solo. Lleva una hoja de calculo con los kilometros, flexiones, sentadillas, respiraciones, todo lo que hagas. Te ayudará a motivarte o detectar dias inactivos. Yo la tengo! 2288 sentadillas en lo que llevamos de año. 20km de carrera a pie (poquito)... 1258 km en mtb 322km de bici estatica.
** la bici es potencia y velocidad. No te olvides de las dos. Significa que hay que entrenar cuestas, pero tambien hay que llanear a toda leche. Si no, subiras bien, pero en un llano quedarás atras axfisiao. Subete la cuesta de la bola con la mtb. Y llanea a plato grande con la flaca por Miramadrid. En resumen, si te fijas, se trata de la cruda realidad:
SALIR SOLAMENTE EL DOMINGO NO BASTA. HAY QUE HACER ALGO DURANTE LA SEMANA PORQUE SI NO NO SE AVANZA.